輸送系統(tǒng)涉及圓頂閥的問題多數(shù)都是密封圈引起

作者：本站　來源：本站　日期：2021-9-30 13:21:47　人氣：141

輸送系統(tǒng)涉及圓頂閥的問題大多數(shù)都是密封圈引起的，圓頂閥工作原理：圓頂閥關(guān)閉時，其密封圈處于完全松弛（不充氣狀態(tài)），閥芯與閥座之間存在一定的間隙。閥芯旋轉(zhuǎn)時，物料隨著閥芯的轉(zhuǎn)動穿過該間隙進(jìn)入容器，有的停留在間隙處。當(dāng)閥芯旋轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置，密封圈開始充氣膨脹，并緊緊裹住間隙里各種形狀的物料顆粒附著在閥芯的邊緣，圓頂閥完全關(guān)閉。圓頂閥開啟之前，密封圈先排氣至完全松弛。閥芯與閥座回復(fù)到原來的間隙，閥芯開始轉(zhuǎn)動至開位。

經(jīng)過統(tǒng)計，圓頂閥故障時現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)密封圈壓力不回零，圓頂閥泄壓未到位次數(shù)為12，占圓頂閥故障總次數(shù)比例為92.31%。而且檢查2018年三四季度的所有圓頂閥故障檢修記錄，基本上所有的密封圈均已破損，所以我們判斷圓頂閥密封圈未泄壓到位時開圓頂閥就是造成圓頂閥故障的主要原因。